Trượt-Trạm tiếp nhiên liệu LNG di động gắn trên
Thông qua thiết kế tích hợp mô-đun, trạm tiếp nhiên liệu LNG di động-gắn trên khung trượt tích hợp tất cả các thiết bị chính cần thiết để tiếp nhiên liệu LNG vào một khung trượt duy nhất, tạo thành một hệ thống tiếp nhiên liệu di động nhỏ gọn và hiệu quả. Nó cung cấp giải pháp linh hoạt và thuận tiện để tiếp nhiên liệu cho các phương tiện sử dụng nhiên liệu LNG{2}}.
I. Cấu tạo của thiết bị lõi tích hợp
Tập trung vào sức mạnh tổng hợp về chức năng, hệ thống trượt tích hợp sáu loại thiết bị chính. Mỗi bộ phận thực hiện các chức năng chuyên dụng của mình và phối hợp chặt chẽ với các bộ phận khác để đảm bảo quá trình tiếp nhiên liệu vận hành trơn tru và an toàn:
Bể bơm đông lạnh LNG: Đóng vai trò là nền tảng cốt lõi cho việc truyền chất lỏng đông lạnh, nó cung cấp môi trường lắp đặt ổn định và bảo vệ đông lạnh cho máy bơm chìm, đảm bảo máy bơm hoạt động bình thường trong điều kiện nhiệt độ cực thấp. Trong khi đó, nó thực hiện ổn định dòng chảy sơ bộ và đệm LNG.
Bơm chìm đông lạnh: Đảm nhận nhiệm vụ vận chuyển LNG có áp suất, nó có thể cung cấp LNG được lưu trữ trên đường trượt tới thiết bị phân phối tiếp nhiên liệu ở áp suất ổn định nhờ khả năng chống đông lạnh của nó. Nó là lõi năng lượng để tiếp nhiên liệu hiệu quả.
Máy phân phối tiếp nhiên liệu LNG: Là thiết bị đầu cuối cho hoạt động tiếp nhiên liệu, nó tích hợp các chức năng như đo lưu lượng, điều chỉnh áp suất và kiểm soát an toàn. Nó có thể thực hiện chính xác việc tiếp nhiên liệu định lượng LNG vào bình chứa khí của xe và được trang bị thiết bị tắt khẩn cấp để đảm bảo an toàn vận hành.
Hệ thống đường ống và van: Nó xây dựng kênh chuyển LNG giữa các thiết bị, sử dụng đường ống bằng thép không gỉ{0}}chống đông lạnh và các van đông lạnh đặc biệt. Các thành phần này có hiệu suất bịt kín tuyệt vời và khả năng chống giòn đông lạnh, cho phép vận chuyển LNG an toàn và có thể kiểm soát trong toàn bộ quy trình. Ngoài ra, các bộ phận bảo vệ như van an toàn và van kiểm tra cũng được trang bị.
máy hóa hơi: Được chia thành máy hóa hơi chính và máy hóa hơi LNG được làm mát phụ. Máy hóa hơi chính có thể hóa hơi một phần LNG thành khí tự nhiên dạng khí, được sử dụng để duy trì áp suất hệ thống hoặc cung cấp khí khẩn cấp. Máy hóa hơi LNG được làm mát phụ thực hiện làm nóng nhẹ LNG trước khi tiếp nhiên liệu để tránh làm hỏng bình khí của xe do phun trực tiếp chất lỏng ở nhiệt độ cực thấp.
Hệ thống điều khiển PLC: Đóng vai trò là "hệ thần kinh trung ương" của toàn bộ khung trượt, nó thực hiện việc giám sát theo thời gian thực và điều chỉnh tự động các thông số vận hành (chẳng hạn như áp suất, nhiệt độ và lưu lượng) của nhiều thiết bị khác nhau thông qua các mô-đun điều khiển tập trung. Nó được trang bị các chức năng như báo lỗi và tắt khẩn cấp, cải thiện đáng kể sự ổn định và an toàn khi vận hành hệ thống.
II. Quy trình làm việc và chế độ kết nối
Quy trình vận hành của trạm tiếp nhiên liệu LNG gắn trên khung trượt rất ngắn gọn và hiệu quả, với các liên kết vận hành và kết nối cốt lõi như sau: Đầu tiên, khung trượt được kết nối với đầu ra pha lỏng-của xe bồn LNG thông qua một ống kim loại đặc biệt. Ống kim loại có tính linh hoạt và khả năng chống đông lạnh tốt, có thể thích ứng với các lỗi lắp đặt giữa xe bồn và đường trượt, đồng thời đảm bảo độ kín kết nối đáng tin cậy. Sau đó, bơm chìm đông lạnh được khởi động thông qua hệ thống điều khiển PLC. LNG trong xe bồn đi vào bể chứa máy bơm đông lạnh của đường trượt thông qua ống kim loại, sau đó được điều áp bằng bơm chìm và đưa đến bộ phân phối tiếp nhiên liệu LNG. Người điều khiển nối thiết bị phân phối nhiên liệu vào bình chứa khí của phương tiện vận chuyển LNG; sau khi bắt đầu chương trình tiếp nhiên liệu, bộ phân phối sẽ hoàn thành việc tiếp nhiên liệu định lượng theo các thông số đã đặt. Toàn bộ quá trình được hệ thống PLC giám sát đầy đủ để đảm bảo các chỉ số như áp suất và lưu lượng tuân thủ các thông số kỹ thuật an toàn.
III. Ưu điểm cốt lõi và kịch bản ứng dụng
So với các trạm tiếp nhiên liệu LNG cố định truyền thống, trạm tiếp nhiên liệu LNG di động gắn trên{0}}thể hiện những lợi thế đáng kể thông qua thiết kế độc đáo và đáp ứng chính xác các yêu cầu ứng dụng cụ thể:
1. Ưu điểm cốt lõi
Tính cơ động cao: Toàn bộ thiết bị được tích hợp trên một khung trượt tiêu chuẩn, có thể di chuyển nhanh chóng bằng các phương tiện vận chuyển như rơ-moóc. Không yêu cầu kỹ thuật dân dụng phức tạp, tăng cường đáng kể khả năng thích ứng với địa điểm.
Không gian sàn nhỏ: Áp dụng cách bố trí nhỏ gọn theo mô-đun, đường trượt thường có diện tích chỉ hàng chục mét vuông, nhỏ hơn nhiều so với các trạm tiếp nhiên liệu cố định. Nó có thể được triển khai nhanh chóng trong không gian hẹp.
Chu kỳ triển khai ngắn: Hầu hết việc lắp ráp và vận hành thiết bị đều được hoàn thành trước khi giao hàng từ nhà máy. Tại-công trường, chỉ cần các thủ tục đơn giản như nối ống và tiếp cận nguồn điện và thường có thể đưa vào sử dụng trong vòng vài ngày.
Vận hành linh hoạt: Vị trí đỗ xe có thể được điều chỉnh linh hoạt tùy theo sự phân bổ của phương tiện sử dụng LNG, thực hiện "triển khai theo{0}}theo yêu cầu" và giảm chi phí vận hành một cách hiệu quả.
2. Kịch bản ứng dụng
Nhu cầu tiếp nhiên liệu tạm thời: Thích hợp cho các dịch vụ tiếp nhiên liệu chuyển tiếp trong quá trình xây dựng các trạm tiếp nhiên liệu cố định hoặc nhu cầu tiếp nhiên liệu cho phương tiện LNG tạm thời tại các địa điểm dự án kỹ thuật lớn.
Trạm tiếp nhiên liệu LNG di động: Đối với các khu vực có phương tiện LNG tập trung nhưng thiếu cơ sở tiếp nhiên liệu cố định, chẳng hạn như vùng sâu vùng xa, khu khai thác mỏ và bến cảng, nó có thể đóng vai trò là điểm dịch vụ tiếp nhiên liệu di động thường xuyên.
Tình huống hỗ trợ khẩn cấp: Trong các tình huống khẩn cấp như thiên tai, hỏng hóc thiết bị, có thể nhanh chóng vận chuyển đến hiện trường để cung cấp nguồn năng lượng ổn định cho các phương tiện cứu hộ LNG.
Chú phổ biến: thiết bị tiếp nhiên liệu LNG gắn trên skid, các nhà sản xuất thiết bị tiếp nhiên liệu LNG gắn trên skid của Trung Quốc
